布里斯班市长Adrian Schrinner将宣布城市规划的重大变化
2024-05-16 17:17 来源：未知 作者：hins 浏览量：loading...
根据市长Adrian Schrinner的计划，布里斯班的公寓可能会变得更加实惠，该计划旨在为高密度地区的新开发项目取消过时的最低停车要求。
Schrinner先生周四透露了城市规划的重大变化，这可能会削减10万的公寓建设成本。此后，总理支持该计划。
取消每个单元最低停车要求的更改将适用于连接良好的市中心地区，包括Fortitude Valley、Kangaroo Point、Milton和Newstead的部分地区。
行业利益相关者估计，在布里斯班新高层开发项目中建造地下或讲台级停车场的成本为每个空间超过10万。
总理史蒂文·迈尔斯周四支持该计划，称居住在公共交通服务良好的地区的“可笑”人们正在支付一个甚至两个停车位的费用。
他说：“坦率地说，我认为该市有更多的地方可以实施这项（新）政策。”
迈尔斯先生说，州政府将始终支持议会提出的“明智提案”，以提供更大的住房供应。
他说：“你见过我谈论海外移民的影响，以及现在这如何以两倍于该行业建造房屋的速度导致人口增长。”
“每年短缺27,000套住房，在这种环境下，我不能凭良心阻碍好的想法，让工业能够建造更多的房屋（和）更多负担得起的房屋。”
澳大利亚统计局的数据显示，布里斯班三分之一的家庭是单身成年家庭，四个郊区60%以上的家庭拥有一辆或没有汽车。
根据目前的规划要求，开发商被迫为每间一居室住宅建造一个汽车空间，为每间两居室和三居室住宅建造两个空间。
Schrinner先生说，取消四个新郊区的停车要求将给新公寓价格带来下行压力，并刺激高就业区附近的宜居性。
他说：“由于单身成人家庭现在占布里斯班家庭的三分之一，我们迫切需要更多的住房，但不需要那么多昂贵的停车位。”
“通过取消我们内城负担能力倡议下的强制性最低停车要求，我们可以对在布里斯班那些交通便利、交通便利的地区建造和购买新公寓的价格施加下行压力。
他说：“这将意味着更多的人将能够负担得起在交通和CBD等关键就业中心附近地区的生活。”
“我们的方法保护了布里斯班的低密度郊区，并有助于防止城市扩张，这助长了拥堵，并造成了巨大的交通和环境成本。”
澳大利亚城市发展研究所首席执行官Kirsty Chessher-Brown表示，此举适合一个不断发展的城市。
她说：“该研究所长期以来一直倡导这项措施，因为我们的研究已经表明......布里斯班比以往任何时候都有更多的家庭可以使用公共交通选择。”
“与此同时，我们的研究还表明，实施现有停车费率的成本已成为提高位置优越的公寓价格的主要因素，远远超出了人们实际负担得起的范围。”
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