根据悉尼火车票价可能会随着新州独立定价监管机构的复审而增加一倍。在本周的独立定价和监管仲裁庭（IPART）上，一份公布的新经济分析报告调查了公共交通票价政府补贴而带给公众的好处。

据《悉尼晨锋报》报道，分析指出，每一次乘客在悉尼坐火车的额外好处微乎其微。每一年的价格复审都会导致公共交通票价上涨。明年1月4日一年一度的票价上调又要开始。新的调价原则在于，增加使用澳宝卡（Opal Card）和购买纸质票之间的差价。

政府表示还未完全推行这样的方法，目前仅仅按照通货膨胀率调价，除非公共交通服务有所改善，但独立定价监管机构的分析可能会给车票上涨造成压力。

老的计算方法显示，公众乘坐一次火车的福利是6.8元；但新的分析方法将每一次在悉尼乘坐火车的福利定在3.7至5.6元。

IPART宣称，在给政府提供公共交通的建议时将采用新的计算方法，尽管具体的数字可能会发生变化。本次新的计算方法的变化主要在于第一次估计了政府募集资金给公众提供公共交通所涉及的经济成本。

根据新州审计署的说法，悉尼每次乘坐火车的成本是13.3元。而每次的票价平均在2.7元，其余的10.6元则是政府一般收入来垫付。按照 IPART的新公式，如果希望向给顾客提供更好的福利价值，火车票价格必须增加一倍。新方法建议，政府提高税收来弥补成本，并指出这样的做法对于经济有更 加广泛的影响。

在这份草拟的讲述公共交通外部福利的报告中，IPART指出：“税收扭曲了劳动力、消费者、投资者和生产商的经济决定，改变了工作和投资的激励机制，影响了消费和生产模式。”
报告衡量公交汽车的经济福利和此前一致，而轮渡的经济福利较高。

交通厅长贝瑞吉克莲（Gladys Berejiklian）说：“虽然IPART决定最高票价，但新州政府确定居民支付的实际价格。这份报告不会影响2015年的公共交通票价。”

从1月4日起，澳宝卡乘坐公交汽车和轻轨的价格保持不变，乘坐火车的票价增长2.5%和通货膨胀率保持一致。不过，购买纸质票的价格将增加3.5%，超出通货膨胀率。火车单程纸质票增加20分，公共汽车TravelTen将增加80分。