澳航预料会因燃油价格高涨以及最近发生的劳资纠纷而损失高达6.5亿元。该公司预计上半财年的潜在税前利润为1.4亿元至1.9亿元之间。

周一上午，澳航的股价曾下跌5仙，即3.4%，报1.505元，而整个大市则上涨约1.7%。

劳资纠纷致损失近两亿

澳航预计与三个工会的劳资纠纷会使其在上半财年损失1.94亿元。这三个工会分别代表长途航班飞机师、飞机工程师及地勤工作人员。

劳资关系带来的财务损失包括了，在上个月底澳航停飞所有国内及国际航班两天造成的7000万损失、未来订票问题带来的2700万损失，以及“乘客补偿计划”的2900万损失。

澳航预计，在停飞前工业行动造成了6800万损失。澳航此次公布的上半财年潜在税前利润预期为1.4亿元至1.9亿元之间，远低于上个财年同期的4.17亿元。

澳航的行政总裁Alan Joyce表示，澳航已经无力再处理更多的工业行动，因为这将导致公司未来承受重大损失、并增加公司的成本以及流失忠诚顾客。

他周一向澳洲证交所发表发表声明说：“如果继续有工业行动，我们每个月因此承受的财务损失会增至8500万。”

传与马来西亚航空合作

此前有报道指，澳航计划撤销设立一个尊尚航空公司的计划。澳航在回应这侧报道时表示，公司在设立一家亚洲航空公司的事宜上没有任何计划，目前继续与新加坡及马来西亚方面展开谈判。

这则报道指，澳航在一年内为了促成这个计划，对亚洲分部投入了高达5亿元。目前澳航更倾向于与马来西亚航空公司组成共享航班号联盟。
营商环境极具挑战性

Joyce指出，澳航上半财年的业绩也反映出极具挑战性的营商环境。目前全球经济不稳定，燃油价格高企和外汇波动。

澳航预计上半财年的潜在燃油费用增加约4.5亿元至22亿元。不过，澳航预料上半财年的航空运力会增加4%至6%。

澳航指出，目前尚未能公布下半财年的盈利预期。公司发表声明说：“2012财年下半年的前景依然不稳定，这是由于全球经济、燃油价格及外汇都出现不稳定性。目前不可能提供进一步的预期。”

捷星载客量未受影响

自Joyce在今年10月下令停飞所有航班后，澳航的载客量大幅下降。周一公布的数据显示，今年10月澳航的主要航班载客量为141万，同比减少了11.3%。

澳航表示，这个月其国际旅客人数减少3.6%。没有停飞的捷星航班，今年10月国内航班的载客量增加7.9%,国际航班的载客量增加11.1%。

捷星亚洲及地区航空公司QantasLink的载客量也有所增长。不过，10月澳航国内业务载客量减少的幅度之大，拖累了总的载客量同比下跌1.8%。
截至周一的一个财年，澳航的载客量为158.2万，同比上涨3.5%。

截至今年10月的一个财年，不考虑外汇影响因素，国内业务的收益（包括澳航、QantasLink和捷星的国内航班）上涨6.9%。

同期，国际航班的收益同比增加4.3%。