悉尼跨海Metro地铁线今天终于开通：需要了解的信息
2024-08-19 11:14 来源：未知 作者：Yara 浏览量：loading...
经过七年的建设，悉尼居民终于可以在今天乘坐无人驾驶的跨海Metro地铁列车了。
这些列车最高时速可达100公里/小时，从悉尼北岸地区跨过海底隧道穿越悉尼中央城区。线路主段从Chatswood到Sydenham。
票价是多少？
在Chatswood和Sydenham之间的港湾下方，无人驾驶地铁列车的票价与悉尼地铁票价相同。
在高峰时段，成人乘坐10公里以内的路程需支付4.20澳元，乘坐20公里以内的路程需支付5.22澳元。非高峰时段票价分别为2.94澳元和3.65澳元。
地铁线路的市区段已融入更广泛的交通网络，通勤者可以根据目的地选择，或者两者兼顾，交叉乘坐。
从Metro线路一端的Sydenham到另一端的Tallawong，总行程为51.5公里，高峰时段成人票价为8.03澳元，非高峰时段为5.62澳元。
这到底是一条啥地铁？
这条耗资216亿澳元的地铁线路，是悉尼无人驾驶地铁网络的第二阶段延展，在建设期间被称为“悉尼地铁市区和西南线”。
它是现有“西北地铁”线的延伸，该线于2019年开通，连接Tallawong（靠近Rouse Hill）和Chatswood。
两者共同组成一条名为“M1西北线和Bankstown线”的线路，简称M1。
新线路的市区段从Sydenham延伸至Chatswood，长15.5公里，而现有的地铁轨道则覆盖了36公里，延伸至Tallawong。
一旦明年最后一段完成，这条线路将从Sydenham延伸至Bankstown，全长66公里，从悉尼西部经中央商务区延伸至西北部。
手机信号会很差
从Chatswood到Sydenham的15.5公里新线路大部分在地下，这就引发了一个问题：手机信号覆盖情况如何？
那些经常乘坐双层列车穿过中央商务区隧道的乘客会发现，市区环线的手机信号可能会很差。T8机场线的情况也是如此。
悉尼地铁市区和西南线项目总监Hugh Lawson表示，新线路隧道内以及地下车站（包括站台）都有手机信号覆盖。
列车运行时间表和发车频率
高峰时段（早上6:30至10:00，下午3:00至7:00），Tallawong和Sydenham之间双向列车每四分钟一班。
对于许多通勤者来说，从双层列车转乘无人驾驶的地铁列车将是一个全新的体验。
新线路开通后的前几个月，非高峰时段（上午10点至下午3点）的列车频率将从每七分钟一班提高到每五分钟一班。非高峰时段列车将每十分钟一班。
列车将从周一至周四的凌晨4:08运行至凌晨1:20；周五和周六的运行时间为凌晨4:08至凌晨2:20；周日的运行时间为凌晨4:08至晚上11:50。
站间行程需要多长时间？
Metro列车以最高时速100公里行驶，即使在相对较短的站间距离内也能迅速加速。
在某些路段，如Barangaroo和Martin Place之间，由于隧道弯道紧密，列车需要以较慢的速度行驶。
从Chatswood到市中心Town Hall附近的Gadigal站，地铁列车需要13分钟，而悉尼火车的双层列车需要21分钟。
同样，从Central到通过Chatswood的Epping，地铁列车需要30分钟，而通过Strathfield的悉尼火车需要34分钟。
从站台到街道需要多长时间？
六个新的地下车站平均深度约为30米。
这意味着乘客需要大约四到五分钟的时间，从街道到站台，途中需要乘坐自动扶梯或电梯。
需要注意什么？
习惯了悉尼现有火车站的通勤者可能需要时间适应新地铁线路站台上的屏蔽门。
Lawson说，“如果你没见过这些，不要直接站在门前。稍微站在旁边，让人先下车。这听起来很明显，但由于你可以看到门，有时候人们会自然地直接站在门前。”
这就是为什么你会注意到屏蔽门附近的地面标记，它们可以作为你站立位置的指南。
每节单层车厢有三个双开门，方便人们更快地上下车。而悉尼火车的双层车厢每节有两个门。
减少在站台停留的时间，称为“停站时间”，意味着列车可以更频繁地在线路上运行。
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