悉尼出租车短缺或会告一段落，原因是新州定价监管机构决定在悉尼增加出租车数量。

独立定价和监管仲裁庭（Independent Pricing and Regulatory Tribunal，下称IPART）表示，将考虑发放更多高峰出租车牌照，以缓解出租车短缺问题。IPART主席博克索（Peter Boxall）说，2009年曾对出租车行业进行改革，藉此改善出租车短缺以及车费过高问题。但有分析指，出租车车费不降反升，但服务水平亦未见提升。“不论租或买，出租车牌照的价格依旧很高。车费上涨的幅度比通胀率还要大。尽管如此，服务质量也未见好转。我们初步的意见是，发放更多出租车牌照”，博克索说。
出租车司机长久以来都反对增加牌照，声称这会令他们在高峰时段以外的时间没有生意可做。增加悉尼出租车数量有一弊端，那就是会造成现有牌照贬值，令出租车司机面临更多竞争。
 但IPART方面并不赞同此观点，他们认为增加牌照可令司机和乘客受惠。IPART表示，将会详细评估乘客的需求，增加新车对老出租车司机的影响，以及发放高峰出租车牌照的可行性。“目前，租用一个出租车牌照每年需要3万元以上。买一个牌照需要超过40万元。这也就是说，在每20元的车费里，有4元是用于买牌或租牌”，博克索说。
他补充道：“增加悉尼的出租车牌照可以降低牌照持有人的租牌利润，并能减少出租车牌照的交易价。”