澳航已于周四表示，公司打算在亚洲建设一个航空公司，选址可能在新加坡和马来西亚吉隆坡，不过澳航行政总裁Alan Joyce也不排除选址中国的可能性。

       预计澳航将录得2011财年税前基本利润在5亿元到5.5亿元之间，在过去的一年里澳航国际业务亏损额高达2亿元，澳航之所以要再建一个航空中心，也是为了弥补这部分的损失。

       Joyce表示，公司将在8月24日作出最终决定。Joyce说：“我们一直在说，亚洲的机会很大，我们认为，如果错失良机会后悔一世，亚洲是一个大市场，客户群也很大，我们会获益的。”

       为了支撑国际业务，澳航考虑的措施还包括，加强与其他航空公司之间的联盟，组建合资企业。

       澳航已与英国航空公司达成了一份协议，并正寻求与美国航空公司合作。

       Joyce警告称，澳航竞争对手的成本基数比澳航要低24%，另外，澳航的国际市场份额也从35%下滑至了不到20%。

澳航调整国内票价结构

       澳航已经于周四宣布了新的国内票价结构，并表示，新的结构更加简单灵活，将为旅行常客提供进一步利益。

       此次结构调整的主要变化是，从之前的四种普通票价水平减少至三种，分别是，Red eDeal（提供全年低价票）、俭约灵活票“Flexi Saver”（票价更灵活，选择更多）、完全灵活票“Fully Flexible”（享受完全灵活性，还可以获得全额退款）和商务舱机票（优质票，有额外的行李补贴、Neil Perry设计菜单和在悉尼、布里斯班、墨尔本和堪培拉专用休息室）。

       公司此次改革适用于主线和地区网络，从7月7日起，订票要按照新的票价结构执行。