阿联酋航空公布了增加赴澳航班的计划，让澳航本就亏损的国际市场再受挤压。

先是新加坡航空宣布增开阿得雷德和柏斯的航班，短短一周之后，阿航就表示将于今年11月开通迪拜至阿得雷德的航班，每周4个班次，采用双通道的波音777-300客机，并计划于下年2月增至每天一个班次。

阿航还计划从今年12月起将飞往柏斯的航班增加5个至每周19个，下年3月再增加2个至每周21个；此外，今年10月，由迪拜飞往墨尔本的航班将采用A380客机。

这就是说，下年初，阿航每周飞往澳洲的航班将有84个，这也是迪拜和澳洲在双边航空权协议中约定的上限。

澳航压力激增

赴澳航班的增加让澳航的国际市场份额再受挤压，截止今年6月，澳航在国际业务上的损失已达4.5亿元。

阿航负责澳洲业务的布朗(Barry Brown)说，此次增加航班因为澳洲经济的增长带动了航空业的需求。如果澳洲业务表现良好，阿航还会考虑提升赴澳的航班上限至每周100个班次。

市场竞争加剧

同样是因为澳洲经济增长，新航也考虑将重点增加澳洲业务。

新航计划到今年年底将赴澳航班增加10个至每周112个班次。

新增的航班主要是飞往柏斯和布里斯班，但同时，因为阿德莱德的国际航班不多，新航也给该航线增加了3个班次至每周10个。

同时，新航也将倾其财力将飞往悉尼和墨尔本的机型换为A380。

其他的航空公司如中国南方航空，中东地区的阿提哈的航空和卡塔尔航空都想从澳洲市场分得一杯羹，更是加剧了澳航面临的竞争。

昨天，卡塔尔航空新设多哈飞往柏斯的航班，每周2个班次。